Relé interaptor
Sin embargo, a muchos de nosotros nos da un poco de miedo trastear con nuestros coches por miedo a hacer algo mal y dejarlos inoperativos. Por ello, esperamos arrojar algo de luz sobre proyectos menores de bricolaje que podrías considerar hacer en tu coche.
Instalaremos la bocina Oto Style de PIAA en dos vehículos: un Toyota Corolla Altis de 2014 y un Toyota Yaris de 2015. No vamos a profundizar demasiado en el proceso de instalación de las bocinas, ya que no queremos rehacer la información fácilmente disponible, ya sea en YouTube o del propio fabricante. En su lugar, nos centraremos en lo realista que es hacer una instalación de aspecto profesional a pesar de ser un trabajo de bricolaje para que puedas calibrar lo difícil que puede ser para ti.
En primer lugar, vamos a instalar las bocinas en el Altis. Los cuernos de valores son de dos tonos, con cada cuerno de conseguir su propio cable. Mientras que el conector de valores en realidad cuenta con un bit de pala en el interior, vamos a suponer que estos son en realidad los conectores de propiedad para que podamos mostrar el proceso.
El manual de instalación de PIAA permite que estos cuernos para ser instalado directamente, ya que no superan el consumo de corriente para el circuito. Más adelante mostraremos una segunda instalación en caso de que sus piezas requieran más potencia.
¿Necesito un relé para cablear una bocina?
P: ¿Puedo cablear una bocina sin un relé? El cableado de una bocina sin un relé sólo parecerá abortivo porque la esencia del cableado de la bocina para que funcione puede no lograrse. El relé es un componente vital en el circuito de la bocina, y usted necesitará un relé al cablear una bocina. El relé ayuda a controlar la potencia del circuito de la bocina.
¿Qué hace un relé para una bocina?
El relé de la bocina es el componente electrónico que forma parte del circuito de la bocina del vehículo. Sirve como el relé que controla la energía de la bocina del vehículo. Cuando se aplica corriente al relé, el circuito de alimentación del claxon se completa, permitiendo que el claxon funcione y suene.
¿Hay un relé para la bocina?
Problemas con los relés
Relé defectuoso: El relé del sistema de la bocina también se encuentra en la caja de fusibles. El relé de la bocina controla el suministro de energía a la propia bocina. Un relé defectuoso impedirá que el claxon funcione correctamente. Si el relé está mal, es posible que escuche un sonido de clic procedente del relé cuando intente tocar el claxon.
Bocina de tren de 300 db 12v
Esta guía le mostrará cómo instalar el kit de cableado del relé de la bocina universal. Para más información sobre este producto, visite la página del kit de cableado de la bocina 12V (AA1147). Antes de empezar, puede consultar este diagrama para localizar qué cables van donde. Paso 1: Retire sus bocinas del mercado de accesorios para conectar los cables a ellos. Paso 2: Conecte los cables positivo y negativo a sus respectivos puntos de toma en las bocinas. Usted puede conectar el arnés de cableado de cuerno a dos cuernos máximo. Paso 3: Vuelva a instalar su cuerno (s). Paso 4: Conecte los cables de activación del relé a su arnés de cuerno de valores existentes. El mazo de cables de la bocina de algunos vehículos tiene una conexión de cables positiva y negativa, mientras que otros sólo tienen una conexión positiva. Si este último es su caso, simplemente conecte el cable negativo del kit de cableado del relé de la bocina universal a la tierra (cualquier parte del marco metálico en la bahía del motor) Puede consultar el diagrama y la imagen de abajo. Paso 5: Finalmente, conecte los cables positivo y negativo de la batería a sus respectivos puntos en la batería de su coche.
El relevo no es lo mismo
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Para aquellos que tienen problemas con el gatillo positivo aquí está la solución: Ver la foto en este hay un pasador en el soporte donde 85 terminal de relé va. mantener el soporte del relé en la posición que se muestra en la imagen. tenemos que quitar el pasador marcado con la flecha en el soporte del relé con la ayuda de cualquier pasador pequeño (pasador de seguridad) hay un pestillo que sostiene el pasador, empuje el pestillo y luego imidiately tirar del cable rojo de debajo de eso. (figura este paso usted mismo no puede explicar bien). Ahora tenemos el cable rojo desnudo, por lo que se puede cortar el trozo pequeño o aislar directamente este cable desnudo, que es su propia elección de cómo aislarlo. el cable azul adicional: esto es lo que hace el trabajo. primero quitar la cubierta blanca en el terminal mediante el método de pasador de arriba, a continuación, tomar el cable azul de la manga negro, pero el corte de la manga negro con cuidado en este cable azul adicional, a continuación, sólo tiene que conectar en el soporte del relé.
Diagrama del relé de la bocina
La bocina es uno de los elementos de seguridad de todo vehículo; ayuda a emitir el sonido que crea una conciencia o llama la atención mientras conduce para que no se vea involucrado en un accidente con un peatón u otro vehículo en la carretera.
Dado que el claxon es vital, es importante asegurarse de que se arregla un claxon defectuoso. Por lo tanto, entender cómo cablear un relé de bocina le ayudará a manejar la situación de arreglar un nuevo componente de la bocina en su coche.
El relé de la bocina, el circuito y otros componentes deben ser conectados correctamente en el cableado de un relé de la bocina. El proceso de realizar el cableado del relé de la bocina ha sido desvelado en este artículo para su consumo.
El cableado del relé de la bocina de un coche requiere la comprensión de los componentes necesarios para el mazo de cables del relé de la bocina y el proceso paso a paso necesario para llevar a cabo la conexión con precisión. Los siguientes pasos le guiarán a través del proceso de cableado de un relé de bocina cuando necesite hacerlo en su coche.
Localice el claxon original y desconecte el cable. A continuación, inserte la llave del coche en el orificio de encendido y gírela a la posición “ON”. A continuación, pulse el botón de la bocina y compruebe si hay 12 voltios en el cable utilizando un multímetro o una luz de prueba.