Cambiador de colores
Nuestras palancas de cambio de BMW funcionan con todas las cajas de cambio manuales de BMW de E30, E36, E46, E8x y E9x. Cada palanca de cambios se suministra con un soporte por lo que la instalación requiere la perforación de agujeros en el túnel para adaptarse. También podemos suministrar un kit de montaje de fijación directa y la bota de goma para facilitar la instalación (no se requiere la perforación del túnel), estos se venden por separado.
La palanca de cambios de tiro corto Coolerworx, montada a mano, puede sustituir a la palanca de cambios OEM para conseguir un cambio de marchas más rápido y ergonómico. La palanca de cambios de accionamiento preciso está diseñada para que pueda instalarse en todas las cajas de cambios estándar. Nuestras palancas de cambio están fabricadas con aluminio de calidad aeronáutica y cojinetes de teflón. Sus partes metálicas están anodizadas para protegerlas de la corrosión y la depreciación. Nuestra palanca de cambios sigue el patrón H estándar y tiene engranajes bloqueables que evitan que la marcha atrás se acople accidentalmente. Para que la nueva palanca de cambios se adapte al habitáculo del coche, se puede elegir el color deseado de la palanca de cambios y de su empuñadura.
La distancia que hay que recorrer con la mano al cambiar de marcha se reduce incluso en un 40%, pero esta mejora se refleja sólo en el movimiento de la mano – el cambio de marcha mecánico es el mismo que con la marcha del fabricante. Otra ventaja es que esta palanca de cambios es lo suficientemente larga y su empuñadura se puede alcanzar con la mano desde el volante muy rápidamente. Este modelo único de palanca de cambios permite a los conductores cambiar de marcha de forma más rápida y precisa y optimiza el movimiento del coche en la carretera. La palanca de cambios ‘Coolerworx’ será apreciada tanto por los conductores urbanos como por los amantes de las rutas de carreras. El muelle autocentrante ayuda a evitar que la palanca de cambios se tambalee y hace que el cambio de marchas sea más exacto y preciso.
Cambiador Rtd.
Adecuado para todas las cajas de cambios BMW de 5 – 6 velocidades “Getrag” y “ZF” con un patrón de cambio en H estándar, asegurando que el sistema de acoplamiento y todo lo que no sea su consola central (potencialmente un poco de ajuste necesario dependiendo del modelo) permanece completamente intacto.
**Para la perfección general del cambio corto, recomendamos encarecidamente utilizar soportes de motor y caja de cambios más rígidos o, al menos, comprobar el estado de cada uno de ellos antes de su uso. La palanca de cambios corta es sólo para uso de carreras y podría transferir más y más fuertes sonidos de la línea de transmisión en comparación con la palanca de cambios OEM debido a su construcción de aluminio billet.
Coolerworx shifter 350z
La palanca de cambios es significativamente más larga y está montada más alta. Esto no sólo garantiza un aspecto de competición brutal. De este modo, se acerca mucho más al volante, sus recorridos de cambio se acortan en un 60% y los cambios de marcha bajo carga o en las curvas se convierten en un juego de niños. Todos los rodamientos están recubiertos de teflón para garantizar que incluso estos cortos recorridos de cambio sean muy precisos. Un bloqueo de cambio integrado para la marcha atrás evita que se cambie de marcha. Los topes de las marchas libremente ajustables también le permiten bloquear la 5ª o la 5ª y la 6ª marcha y soltarla mediante el bloqueo del cambio. Perfecto para cambiar rápidamente de 2ª a 3ª marcha sin riesgo de golpear la 5ª.
El uso de aluminio de alta calidad para la palanca y el marco, así como de acero inoxidable para todos los tornillos, garantiza un peso mínimo con la máxima estabilidad. La palanca se adapta a todos los modelos de BMW con cajas de cambio Getrag de 5 y 6 velocidades o cajas de cambio ZF con esquema H estándar. La instalación sólo requiere conocimientos básicos del vehículo. La palanca de cambios se fija directamente en el túnel de la transmisión con seis tornillos. Para ello hay que taladrar/hacer los puntos de fijación correspondientes. La consola central sólo tiene que modificarse ligeramente, según el modelo, e incluso la bolsa de la palanca de cambios original vuelve a encajar en su antiguo lugar en la mayoría de los casos. El resto de la cadena cinemática permanece intacta. ¿No quiere hacer agujeros? Entonces obtenga una solución 100% atornillada con el kit de ajuste directo.
Bmw e46 coolerworx
Al ofrecer un recorrido corto y un engranaje de marchas seguro, se ofrece un tacto preciso incluso bajo las tensiones de la carretera, la carrera o el rally. Estos kits de palanca ofrecen una ergonomía óptima de estilo de competición: la palanca de cambios está en una ubicación natural para la conducción de competición y más cerca del volante, por lo que se reduce el tiempo que se pasa moviendo la mano del volante a la palanca de cambios y viceversa. La marcha atrás se bloquea mediante un cable de activación desde la parte inferior del cambio, por lo que no es posible engranar accidentalmente la marcha atrás.
Dado que se trata de un producto de competición, está pensado para el entorno de un coche de carreras (los coches de calle que pueden tolerar un aumento de las vibraciones y el ruido también pueden utilizar esta palanca de cambios). Como un componente de carrera universal, se recomienda la instalación profesional y el ajuste.
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